Sistem učvršćenja za lasersko lemljenje
Prilikom laserskog zavarivanja potrebno je dovoljno čvrsto stegnuti zavarenu čeličnu ploču, pa će se konstruirati posebne stege.Uređaj za lasersko zavarivanje ima ogroman volumen i složenu strukturu.To je okvirna struktura kao cjelina.Lijeva i desna strana karoserije su oslonjene na blokove za pričvršćenje i stegnute cilindrima nakon pozicioniranja i oslonca.Gornji dio je dizajniran sa posebnom hvataljkom za pozicioniranje i pritiskanje za lasersko lemljenje krova automobila, koja se pritiska sa više glava za pritiskanje.Robot hvata krov, postavlja ga na tijelo i steže ga cilindrom, tako da rubovi čelične ploče tijela koju treba zavariti dovoljno čvrsto priliježu.Kao što je prikazano na slici 1.
Procesni faktori
• · Temperatura
• · Upadni ugao laserskog snopa
• · Agregacija i defokus
• · Dubina prodiranja zavarivanja
• · Uticaj brzine zavarivanja na snagu laserskog zavarivanja
Test
• ,Vizuelni pregled
• · Prema njemačkom standardu PV 6917 (može se dobiti kontaktiranjem autora);
• · Vizuelna inspekcija će se izvršiti za svaki offline podsklop;
• · Fokusirajte se na otkrivanje prodiranja zavara (kao što je nepotpuna penetracija, prekomjerno prodiranje i izgaranje), i uzmite u obzir stanje površine zavara (kao što su prskanje i poroznost);
Metoda evaluacije vizuelne kontrole laserskog lemljenja prikazana je u tabeli 1.
| Tabela 1. Ocjena kvaliteta izgleda laserskog lemljenja | ||
| serijski br | Opis kvara | Procjena defekta |
| 1 | Izložene pore | Ako uslovi dozvoljavaju, površina se može popraviti sve dok to ne utiče na funkciju;Rupe za vazduh prečnika većeg od 0,2 mm moraju se popraviti |
| 2 | Prelijevanje lemljenja (previše) | Ako uslovi dozvoljavaju, površina se može popraviti sve dok to ne utiče na funkciju;Može se popraviti |
| 3 | Sloj valovitosti na površini zavara | Spoj se mora kontinuirano puniti lemom;Može se popraviti |
| 4 | Na zavaru nastaju površinske pukotine (poprečne i uzdužne). | Ako uslovi dozvoljavaju, površina se može popraviti sve dok to ne utiče na funkciju;Može se popraviti |
| 5 | Površinske pukotine (poprečne i uzdužne) nastaju na osnovnom metalu | Nekvalifikovan, zahteva popravku |
| 6 | Penetracija običnih metala | Nekvalifikovan, zahteva popravku |
| 7 | Podrezivanje i nepotpuno prodiranje | Nekvalifikovan, zahteva popravku |
| 8 | prskanje | Ako uslovi dozvoljavaju, površina se može popraviti sve dok to ne utiče na funkciju;Može se popraviti |
| 9 | Bez mesa | Nije dozvoljeno, potrebna popravka |
| 10 | Početni kraj nije zavaren, a terminal je udubljen | Nije dozvoljeno, potrebna popravka |
| 11 | Nedostaje zavar (veliki odgovarajući razmak) | Nije dozvoljeno, potrebna popravka |
2 、Destruktivni pregled
Alati za destruktivnu inspekciju prikazani su na slici 2:
3 、Metalografska mikroskopska analiza
Tipovi mikrodefekta laserskog zavara prikazani su na slici 3:
4 、NDT
Ultrazvučni, rendgenski i drugi instrumenti mogu se koristiti za provjeru kvaliteta laserskog zavarivanja.
Sažetak
Prema stvarnom učinku primjene tehnologije laserskog zavarivanja u automobilskim postrojenjima, može se vidjeti da lasersko zavarivanje ne samo da može smanjiti težinu karoserije vozila, poboljšati točnost montaže karoserije vozila, već i značajno povećati snagu vozila. tijelo, pružajući korisnicima bolju sigurnost dok uživaju u udobnosti.Vjeruje se da će uz kontinuirani proboj problema tehnologije laserskog zavarivanja i kontinuirano poboljšanje procesa proizvodnje, lasersko zavarivanje postati važan dio budućeg karoserije automobila u bijelom proizvodnom procesu.
Vrijeme objave: Jan-09-2023